Mehmet Ali Güller

İKTİDAR HEM LOKOMOTİFE ATS TAKMADI, HEM DE PERSONELİ İKİ KAT FAZLA ÇALIŞTIRDI
IMF emretti, gerekli tren personeli alınmadı

Yine makinisti suçlu ilan ettiler. Oysa lokomotifte ATS, yani otomatik fren sistemi yok. Üstelik IMF emretti diye ihtiyaç olan personeli de almıyorlar. Ayda 22 gün, toplam 176 saat çalışması gereken makinist, 250 ile 350 saat arasında çalışıyor. Ulaştırma Bakanı ise yine “istifa etmeyeceğim” dedi. Uzmanlar uyarıyor: “iktidar, daha çok kazaya neden olacak” Aydınlık soruyor: “Ya Türkiye treni ne olacak?”

MEHMET ALİ GÜLLER
Aydınlık Dergisi
15 Ağustos 2004

Türkiye, AKP zihniyetinin yönettiği kurumlarda yaşanan facialarla yasa boğuldu. 2. Tren kazası, AKP’nin Türkiye’yi nereye götürdüğüne bir işaret daha oldu.

Herşeye rağmen istifa etmeyeceğini söyleyen Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın bürokratları ise yine makinisti suçlu ilan etti. AKP’li bürokratlara göre, makinist kırmızı ışıkta geçmiş! Ancak Aydınlık’a konuşan uzmanlar, önemli bir gerçeğe dikkat çekiyorlar. 1. Tren kazasındaki gibi yine Bosna’dan alınan bu lokomotifte ATS (Auto Train Stop – Otomatik Frenleme Sistemi) sistemi yok. Bu sistem olsaydı, kırmızı ışıkta otomatik fren sistemi devreye girecekti. Yine uzmanlar, 11 Ağustos’ta gün boyu yağan yağmur nedeniyle sinyalizasyon kumandasının işlemez hale geldiğini, makinistlerin telsizle haberleşmeye çalıştığını belirtiler.

Üstelik “Kırmızı ışıkta geçti” denilen Başkent Ekspresi’nin makinistlerinden Soner Gürkan’ın 6, Hasan Yücedağ’ın ise 7 ayrı hizmet içi temel eğitim kursu aldığı ve deneyimli makinistler olduğu belirtildi.

YİNE MAKİNİST SUÇLU İLAN EDİLDİ!

Saat 10:20’de Ankara’dan ayrılan ve 153 yolcu ve 9 personel taşıyan Başkent Ekspresi ile İstanbul Haydarpaşa Garı’ndan saat 15:17’de hareket eden Adapazarı Ekspresi, Tavşancıl Beldesi’nde çarpıştı.

8 kişinin öldüğü, 88 kişinin de yaralandığı 2. tren kazasında da suçlu bulundu. Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları TCDD, makinistin kırmızı ışıkta geçtiğini, kazanın bu nedenle meydana geldiğini açıkladı. Ancak Aydınlık’a konuşan uzmanlar dikkat çeken açıklamalar yapıyorlar.

UZMANLAR: LOKOMOTİFTE ATS YOK!

Olay yerinde incelemelerde bulunan Birleşik Taşımacılık Sendikası İstanbul 1 No’lu Şube Başkanı Mithat Ercan, lokomotifte ATS sistemi olmadığını kaydetti. ATS sistemi, makinist kırmızı ışıkta frene basmasa da, otomatik fren sistemini devreye sokuyor. Mithat Ercan, bu lokomotifin de, 1. kazadaki gibi Bosna-Hersek’ten alındığını, ama ATS sistemi takılmadığını söylüyor.

KAZA 30 MİLYAR’LA ÖNLENİRDİ

ATS sistemine göre, Ankara, Eskişehir ve İstanbul’da bulunan trafik kontrol birimleri, trenlerin hızını değil, birbirine olan mesafesini ve karşılaşma noktalarını denetliyor. Yol açıksa yeşil sinyal yanıyor. Bu trenin normal hızında gidebileceğini ifade ediyor. İki tren birbirine yaklaşmaya başladıysa sarı sinyal yanıyor, makiniste “Hızını 65 km’nin altına düşür” komutu veriyor. Hız düşmezse tren 20 saniye içinde ani frenle duruyor. İki tren birbirine tehlikeli şekilde yaklaştıysa kırmızı ışık yanıyor, ATS devreye giriyor.
TCDD’nin Ankara-İstanbul hattında çalışan 37 adet elektrikli lokomotifinden yalnızca 9’unda ATS var. ATS ücreti ise yalnızca 21 bin dolar, yani yaklaşık 30 milyar TL.

Aydınlık’a açıklama yapan bir makinist, 11 Ağustos’ta gün boyu yağan yağmur nedeni ile sinyalizasyon kumandasının iyi çalışmadığını, makinistlerin gün boyu telsizlerle haberleşmeye çalıştığını söyledi.

AYDA 176 SAAT YERİNE

350 SAAT MESAİ

Aydınlık’a açıklama yapan Türk Ulaşım-Sen Sirkeci Şube Başkanı Erkan Ertekin ise bir başka çarpıcı noktaya dikkat çekiyor. Ertekin, makinistlerin, son dönemde neredeyse mesailerinin iki katı çalıştıklarını belirtiyor. Ertekin’in verdiği çizelgede de görüldüğü gibi, bir makinist, ayda 22 gün, günlük 8 saatten toplam 176 saat çalışması gerekirken, 250 ile 350 saat arasında çalışıyor. Neredeyse 2 kat!

Ertekin, nedenini de açıklıyor: “Personel açığı için TCDD hükümetten talete bulundu. Ancak İMF müdahalesiyle Maliye Bakanlığı personel alımı için kaynak ayırmadı.”

Dünyada yalnızca Rusya, Fransa ve Türkiye’de bulunan “Demiryolculuk Meslek Lisesi”nin kapatılması da yetişmiş personel sıkıntısı doğuruyor. Bu durum, örneğin, Haydarpaşa-Eskişehir arasında yol bakım onarımında çalışan 24 takımın, 4 takıma düşmesine neden oldu.

‘BU KADAR PİŞKİNLİK OLMAZ’

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ise yaptığı ilk değerlendirmede, “istifa etmeyeceğim” dedi. CHP Grup Başkanvekili Ali Topuz, Yıldırım’ın “istifa etmeyeceğim” açıklamasına, “kaç kişi öldüğü zaman istifa etme gereği duyacaksınız?” diyerek tepki gösterdi. Topuz, şöyle konuştu: “Binali Yıldırım istifa için neden yok diyor. Ne, neden olacak? Senin yerine ben mi istifa edeceğim. Bu kadar pişkinlik, yüzsüzlük olmaz”

‘KAÇTI ÇÜNKÜ SUÇLU!’

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, olay yerinde de yalnızca 5 dakika durdu ve yanına Kocaeli valisini de alarak Gebze Belediyesi’ne gitti. Aynı saatlerde İşçi Partisi ve CHP heyetleri de olay yerinde incelemelerde bulunuyordu. Olay yerinden Ulusal Kanal canlı yayınına telefonla bağlanan CHP heyetinden milletvekili İzzet Çetin, Binali Yıldırım’ın bu davranışını suçluluk duygusuna bağladı.

YA TÜRKİYE TRENİ YIKILACAK, YA AKP HÜKÜMETİ

Ulaştırma ve demiryolu uzmanlarından oluşan İşçi Partisi Genel başkan yardımcısı başkanlığındaki İP heyeti de, olay yerinde incelemelerde bulundu. Aydınlık’a heyetin inceleme sonucunu aktaran Turan Özlü net koydu: “ya Türkiye treni yıkılacak, ya AKP hükümeti!”

DYP Genel Başkan Yardımcısı Nüzhet Kandemir de, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın lokomotiflerde bulunması gereken otomatik fren sisteminden hiç söz etmemesinin, olaya işletme hatası vermeye çalışmasından kaynaklandığını söyledi.

Saadet Partisi Genel Başkan Yardımcısı Cevat Ayhan da, tren kazasında tedbirsizlik olduğunu, Meclis’te bir araştırma komisyonu kurulması gerektiğini ifade etti.

MAKİNİSTLER GÜNAH KEÇİSİ OLMAYACAK

Birleşik Taşımacılık Sendikası Başkanı Fehmi Kütan, demiryolu personelinin günah keçisi ilan edilmesine izin vermeyeceklerini belirterek, otomatik durdurma sistemi ATS’yi kurmayan yöneticileri suçladı. Kütan, ATS’nin çok cüzi bir parayla kurulabileceğini belirtti.

Türk-İş Genel Mali Sekreteri ve Demiryol-İş Genel Başkanı Ergün Atalay, yaptığı yazılı açıklamada, tren kazalarının, kamuyu küçültme, kamu işçisini fazlalık olarak görme anlayışının ürünü olduğunu vurguladı.

İKTİDAR YENİ KAZALARA NEDEN OLACAK

TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası’ndan yapılan yazılı açıklamada da, ulaşımda geri kalmışlığın kazalara davetiye çıkardığı ifade edildi. Açıklamada, “Siyasi iktidarın bu yöndeki uyarıları politik manevra gibi algılaması, eleştirilerde bit yeniği araması, yeni kazaların meydana gelmesine neden olacak gibi görünmektedir” denildi.

 

İP GENEL BAŞKANI DOĞU PERİNÇEK

AKP’nin tarikatçı yönetimi,

Demiryollarını terör örgütü haline getirdi

“Kazaların sorumluluğu, her felaketten sonra fedakarca çalışan demiryolu personeli ve Allah arasında paylaşılmaktadır. Kamu görevlilerinin hizmetlerini iyi yapmaları, hükümetin birinci ve tek işidir. Hükümet etmek, zaten bundan ibarettir.

“Tarikat ağlarıyla örülen Demiryolu idaresi, AKP iktidarı yönetiminde adeta bir terör örgütü gibi, sürekli can almakta, kan dökmektedir.

“AKP’nin politikası, kamu hizmetini değil, Cumhuriyeti yıkmayı esas aldığı için, bütün kurumlar irtica karanlığına teslim edilmektedir. Birikimsiz, tecrübesiz, sorumsuz tarikat kadroları, kamu hizmetiyle değil, kurumların hortumlanmasının yönetimiyle meşguldür.

“Demiryollarını irtica ağından kurtarmak için, öncelikle Cumhuriyeti ABD güdümlü Haçlı İrtica’dan kurtarmak gerekir. Her felaketten sonra bu gerçeği, yeniden öğreneceğiz.”

 

AKP zihniyeti selde boğuldu

1994 yerel seçimlerinden bu yana Tayyip Erdoğan zihniyetinin yönettiği İstanbul’da üç vatandaş, evlerinde sel sularına kapılıp boğularak öldü. Tayyip Erdoğan’ın Büyükşehir Belediyesi ise kaç evi su bastığını saptayıp açıklamakla meşgul!

10 Ağustos’ta yağan kısa süreli bir sağnak yağmur bile İstanbullulara “afet” yaşatmaya yetti. Kocasinan Çavuşpaşa Caddesi Öner Sokak’ta biriken su, bir kamyonun kayarak bahçe duvarını yıkması üzerine apartmanın alt katına doldu. Sonuç: 3 kişi boğularak öldü!

AKP’li İstanbul Büyükşehir Belediyesi Afet Koordinasyon Merkezi ise rakam açıklamakla yetindi: “1275 evi su bastı!” Meteoroloji Genel Müdürlüğü günler öncesinde “sağanak yağış geliyor” uyarıları yaptı. Belediye ise 1275 evi su basmasını bekledi.

İstanbul Valisi Muammer Güler ise, üç vatandaşın evlerini basan sel sularında boğularak ölmesinin sorumlusunu buldu: “Ailenin yapısı” ve “konutun ev niteliği taşımaması”

“Bu olayda ailenin yapısından kaynaklanan bir sıkıntı var” diyen Vali Güler, “konutun ev niteliği taşımadığını” da ekledi. Olayla ilgili araştırmanın sürdüğünü söyleyen Güler, “Orada oturan insanlar, yapılan ikazlara rağmen maalesef çıkmamışlar” dedi.

Güler, “Alınan önlemler yeterli mi” sorusuna şu çarpıcı yanıtı verdi: “İstanbul’un bu altyapısıyla, elbette sadece günlük önlemlerle bu işin giderilemeyecek kadar önemli olduğunu anlamış olduk”